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国际快递的格局正在出现一些变化，这一点无论是在国内还是在国外都是成立的。在UPS对于TNT的收购宣告失败后，联邦快递又一次开启了对TNT的收购，目前这一收购已经获得TNT股东的批准，大的变数就是欧盟相关监管机构的批准———曾经的UPS收购案就是倒在这一门槛之上。
而在国内，目前的四大国际快递也正在加速市场的扩张，其措施包括下沉至二三线市场、与国内电商进行合作、开展冷链运输等新兴业务。对于国际四大快递而言，凭其在国际快递领域的巨大市场占比，延伸至为需要相关服务的企业端客户提供整体跨境供应链管理，这将成为下一步的发展方向。联邦着力收购TNT，“四巨头”或变“三霸主”
曾经的国际四大快递正在出现着一些变化，在两年前UPS对TNT的收购受挫后，联邦快递再次接棒，正在尝试对TNT进行收购。
这起从4月就已经公布的收购案有可能是快递领域出现的金额高的收购案———在4月份公布的信息中，联邦快递对于TNT的收购金额为44亿欧元。
在国家邮政局的投诉排行榜中，虽然申诉率高达93.85（高于行业平均值3倍多），但其有效申诉率2.27（高于行业平均值2倍多），比名的安能、第三名的TNT要好一些，但依然排在了第二名，可见其问题不少。
早在2017年7月的时候，就向平台商户发出通知，要求商户停用天天快递。理由是天天快递在2017年上半年度的综合评比排名中，在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的后一位，同时京东还发现其存在部分违反平台规则的行为。
“我们看好中国的经济发展。中国这么大的市场，这么多的消费者，还有经济的高速发展，科技的发展，这些机会就摆在这儿。我们深信，伴随着全球贸易一体化的进程不断深化，跨境电商的崛起以及中国经济的稳健发展，国际快递行业将迎来更加广阔的发展机遇，因此我们也将进一步加大基础设施投资和建设。”吴东明在接受本网采访时表示。
