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  DHL国际快递5年后1/3业务来自亚洲。

　　全球经济持续低迷，尤其是欧债危机仍在蔓延，对全球货运业带来直接影响。DHL大的业务是在欧洲，现在欧洲经济深陷沼泽，安澎不愿透露具体数据，但是承认“遭受了欧洲经济的挑战”。

　　与欧洲相比，来自亚洲的份额却在增加，这或许正是外资巨头们增资亚洲的原因所在。“我们亚洲占了10%到15%的市场份额，过去18个月以来主要的市场都出现了增加。”

　　对于包括中国在内的亚洲市场，DHL显得野心勃勃。今年7月，安澎在上海举行的一次发布会上表示：“我们已经为亚太地区运营收入的进一步增长做好了充分准备。到2017年，亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的1/3左右。”

　　DHL的投资重心也在向亚洲倾斜。在过去几年中，DHL对亚洲市场累计投资总额已逾25亿美元。2012年7月12日，DHL正式启用位于上海浦东国际机场的DHL快递北亚枢纽，这也是DHL在亚洲大的快递转运中心。DHL对该枢纽投资总额达1.75亿美元。

　　DHL此前把亚洲的核心枢纽设在香港，与泰国曼谷和新加坡的地区枢纽相配合，构建起的配送网络。DHL表示，随着进出中国大陆的货物量增加，“香港的处理能力已经接近极限”。在上海开设新枢纽将用于满足北亚境内运输量增加的需求。

　　北亚枢纽的落成使DHL亚洲多枢纽网络更加完善。DHL分布在上海、香港、曼谷和新加坡的四个亚太地区枢纽，将遍布于亚太地区70多个DHL快递口岸紧密地连接在一起。DHL亚太区完善的基础设施网络由40余架执飞40个国家和地区的DHL专用飞机，以及每天超过690架次的商业航班提供服务。

　　目前，DHL北亚枢纽已建立了同香港、大阪、东京以及DHL全球枢纽莱比锡和辛辛那提的直航连接。在未来的两年，DHL计划投资1.32亿美元（1亿欧元），用于部署8架DHL专机，执飞上海往返北亚、欧洲和美国的航线。