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中外运长航退出国内快递市场 DHL接手国际业务.
尽管眼下国内快递行业并购重组正酣，但快递业过度竞争的局面，却也开始令企业心生退意。继DHL卖掉两家亏损的企业、宣布退出中国国内快递市场之后，另一个快递巨头也表示将“不玩了”。
“中外运不做国内快递了，不会再洽购任何国内快递企业。” 11月1日，中外运长航集团董事长赵沪湘接受本报采访时透露，中外运长航集团的快递业务将专心于国际市场，并已出售国内快递业务。
中外运退出
中外运长航原本旗下有“E速”快递品牌，因经营不善，已转给了中外运敦豪（DHL）。赵沪湘向表示，目前中外运长航集团的快递业务只保留国际业务。
11月1日，中外运长航与DHL续约，继续签订25年的合资协议。也就是说，未来25年，中外运长航的国际快递业务则交给中外运敦豪负责。
由于结束了国内业务，中外运长航也将不参与国内快递企业的并购热潮。按照赵沪湘的解释，今年年初麦肯锡给中外运长航集团把脉之后，出具了一份战略报告，建议中外运长航将企业定 位于综合物流运营商。随后，中外运长航集团高层根据报告对业务结构以及战略规划进行了调整。
“物流业务网络被放在了重点位置。”赵沪湘表示，与中远、中海等航运巨头相比，中外运长航在海陆空等领域所涉猎的范围更广，运输方式更全，在综合物流解决方案上拥有优势。
“不会再买国内快递企业。”赵沪湘强调，目前国内快递市场过分竞争了，暂不考虑回到这一市场。
中外运长航并不是个退出国内快递市场角逐的企业。今年6月，中外运敦豪公司宣布将所持“中外运全一”及金果公司的全部股权折价转让，完全退出中国国内快递市场
作为中外运敦豪的外资投资方，DHL亚太区CEO许克威接受采访时坦承，退出主因是中国国内快递市场的过度竞争。眼下网商和消费者过度地追求快递低价，部分民营快递企业以劳动力的低成本和牺牲快递的服务质量为代价，赔本参与竞争，导致国内快递市场的价格倒挂。正因如此，中外运敦豪所收购的三家国内快递企业在完成重组后，运营亏损仍达2000多万元。
许克威认为，如果低价运营持续下去，既会损害中外运敦豪本身的服务品质，也会加剧企业的亏损，于利润率无益。因此，果断放手。他表示，DHL短期内不会重返中国国内快递市场，待市场份额集中之后再进场。
