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燕教授，专业减脂。都是全身减脂，如果有品牌说可以局部减，那你基本上可以判断他不专业，但是燕教授因为是属于全营养，达到的结果是脂肪薄的地方，更加紧致脂肪厚的背刷薄，所以瘦下来后非常均匀好看。瘦而紧致，不反弹，燕教授能做到！
 
很多人会问燕教授怎么做到不节食，不运动，不反弹的。反而会让你瘦下来，那教授就是现在来告诉你，燕教授是通过调理体质来改变人体代谢模式。将我们打造成易瘦体质，也就是说，我们要从人体糖代谢模式转化成脂肪代谢模式。在吃饱喝足的情况下做到躺瘦，通俗一点来说就是一日三餐，要吃饱好好吃，并且要吃到足够的营养。我们的的目的就是要回归餐桌。调节我们健康合理的饮食习惯，与美食去合作，和谐相处，而不是去拒绝和抗拒美食

大多数人可能都知道，无论是网上还是听别人口口相传，好多的所谓的方法会让你眼花缭乱，甚至于迷了双眼，看不清真假，同时也会一直将。一些潜意识认为，观念当作是一种不需要求证的真理，其实我们并不是每个人都有学过营养学，以为喝冰水会减缓新陈代谢，应该造成脂肪堆积，所以对于冰水保持敬而远之的心态，其实呢，经过科学论证，证实喝冰水是可以的，并且对也是有帮助的

燕教授，代餐有什么危害，那我想告诉你的是，危害就是让你变得又瘦又好看。很多人为什么推荐你不要买燕窝代餐了，因为用了你就。停不下来就会淘汰你所有的裤子，衣服要重新买，买买买起来。燕教授代餐的热量。只有100千卡，这是很很低的，且饱腹感很强，在缺少热量的并且营养均衡的情况下，通过来完成。符合身体的自然代谢原理，是世界公认的健康有效的方式

现在。在众多的。消费产品中，很多消费者终于有了一款可以放心购买的品牌燕教授，燕教授推出的代餐粉采用了目前风靡国际的代餐辅助方法，具有营养均衡，效果显著，使用方便等特点。为了做好健康产品。从2011年起，燕教授的品牌创始人李苏桐携团队建立了专业的生物实验室，诚邀医学学会会员，上海中医药大学副教授，医学世家高级营养师刘智杨教授进行研究，受植物营养提取实验，已获得补充身体营养，同时纤体塑身的极佳配方，经过无数次失败，历经一年多的反复打磨，终于研制出轻体的膳食纤维综合营养品

燕教授营养代餐的适宜人群，一，久坐办公室等场所，缺乏锻炼，经常熬夜，容易水肿体质的人群，二对自身要求高，注重生活品质的女性，三年轻心态，追求健康身形，追求健康生活方式的女性
南京12月22日电（王艳）地铁人多，排队买票耗时又耗力气；坐飞机忘记带身份证，耽误时间又麻烦；船舶过闸，排队登记缴费，等待调度，焦虑又烦躁……传统的交通“过关”方式，往往给行人带来许多麻烦。如今，江苏根据公路、水路、航空发展特点创新方式，通过发展智慧交通解锁新应用，通过一台手机，即可实现“通关”。

地铁：手机一“滴”即可进站

还在刷公交卡进地铁站？忘带公交卡还得排长队买票？在南京地铁四号线南艺草场门站，演示人员拿出手机，将手机贴近地铁闸机，闸机迅速反应打开闸口，“滴”一声便可轻松乘坐地铁。这种便捷的进站方式就是刷“NFC手机交通卡”进站。了解到，该种方式是利用手机自带的NFC功能，把手机变成了“交通卡”。

2018年5月，江苏交通一卡通移动支付管理与服务平台正式上线。截至目前，江苏全省共有11个地市投入使用，使用人数已超14万。

“使用NFC手机交通卡进站，反应时间只需300毫秒，与公交卡反应时间无异，节省了大家的进站时间，提高了出行效率。”江苏交通一卡通有限公司技术工作人员李琛介绍，相较于目前年轻人普遍使用的手机二维码刷卡进站方式，NFC手机交通卡更加便捷、迅速。值得一提的是，与传统的实体交通卡相比，NFC手机交通卡还有余额实时查询、线上充值等功能，用户在APP内就能清楚的看到充值、交易记录，省去了线下排队充值的麻烦。此外，在手机通话、锁屏、低电量等状态时，都不耽误使用NFC手机交通卡刷卡。

“NFC手机交通卡在投入使用后就得到了大家的欢迎，在常州上线首日，下载使用量便突破一万”，李琛告诉，预计到2020年季度，NFC交通卡的推广使用将覆盖江苏全省。

机场：无纸化升级带来登机新体验

乘坐飞机出行，忘带证件怎么办？别担心，在苏南硕放机场，有多种方式为你解决出行难题。

从2019年6月起，苏南硕放机场完成了国内航班登机“无纸化”升级，实现国内航班登机全流程无纸化。旅客只需通过手机APP进行网上值机选座，通过扫描二维码就能完成安检和登机，再也不用担心忘带证件的问题了。今年9月，硕放机场正式使用eID身份电子证照功能，再一次升级“无纸化”应用。持有NFC功能手机的旅客，在“航旅纵横”APP注册获得身份电子证照后，电子证照可直接替代身份证卡片进行乘机。真正的实现了“一机在手，去哪儿都不愁的”出行方式。

无纸化登机不仅减少了旅客排队时间，更免去旅客的手中繁杂的证件负担，极大地提升了大家的出行效率。“下一步，我们还将探索与行李托运相关的智慧方式，为旅客提供更便捷的出行体验。”苏南硕放国际机场信息技术部倪曦宁介绍。

此外，为了进一步打造智慧机场，无锡硕放机场实现了5G信号基本覆盖，成为江苏省内采用5G室内分布技术覆盖的国际机场。5G应用不仅能为旅客提供休闲娱乐服务，还能进一步提升机场运作效率。通过5G新技术，机场调度中心能时间知晓生产动态、航班动态、机坪信息，包括进、出港航班以及延误航班等机场信息，并及时上传至系统内，再由调度员做出指令，为旅客提供更优质的出行服务。

水运：手机点一点即可过闸

高速公路上的ETC通道，省去耗时排队与人工收款，提高了汽车过收费站的通行效率。如今，ETC通道在水运航道中也得以运用。

位于江苏淮安的杨庄船闸，是连接京杭大运河与盐河的交通枢纽，肩负着连云港通往大运河船舶的放行重任，年通行量达1800余万吨。在过去，船舶过闸用传统的人工管理方式，船员须先在指定停泊区下船、上岸，到过闸窗口排队办理登记缴费手续，然后等待调度过闸，起码得多花一个多小时的时间，耗时耗力。碰上恶劣天气，船舶上岸更加不便。效率不高、手续不便一直是航运过闸大的痛点。现在，用手机点一点就可以过闸了。

2015年，江苏内河船舶便捷过闸系统（水上ETC）投入使用。船员们仅需要一部安装注册了便捷过闸App软的智能手机，就可以在运输途中进行远程申报过闸，船舶进入报到区后，即刻进行网上审核确认，通过支付宝、微信、手机银行等方式缴纳闸费，船舶收到调度命令就可直接进闸，整个流程完全通过网络和高频完成，真正实现了船员办理过闸手续“不上岸、不见面”式服务。“相比之前，现在每艘船过闸至少能节省20分钟以上，如果是过闸手续更复杂的闸口，能节省的时间就更多了。”江苏省杨庄船闸管理所所长俞涛表示。

目前，除京杭运河以外的江苏省内交通船闸均已开通水上ETC服务，过闸船舶整体使用比例超过80%，部分船闸达98%以上。

2019年4月，为服务好船舶快速、智能过闸，苏北航务管理处出台了《苏北运河船舶过闸诚信管理办法》，建成了苏北运河船舶过闸信用系统，为每条船舶建立船舶信用档案，系统会依据船舶过闸过程中的行为自动予以信用加、减分，同时依据船舶信用分确认不同星级，享受差异化服务。例如高星船舶具备优先过闸资格。办法实施以来，过闸违章记录同比下降27.6％，满意度达99.4％。

(责编：张妍、张鑫)