无锡锁车器货车限动器

    型号：SE-717

　　产品简介：地面安装的垂直式货车限动器，通过一个大型的垂直限动钩拉住货车的防撞尾杆(RIG)，将半挂拖车固定到装卸月台。限动装置通过安装在室内的控制箱操作。

　　在国内，大部分企业在安装装卸货平台（固定式登车桥）的同时，都会忽略其搭配的安全硬件措施，如货车限动器，SEPPES西朗货车限动器是将倒退到位准备装卸货的货车车厢固定的装置，其能有效保证装卸货时人员及货物的安全，是现代物流系统中必不可少的安全装置。但是在国内由于设计或施工的时候缺乏较为先进的安全意识，往往都会忽略限动器的设计安装。

　　很多企业由于对装卸货现场情况不太了解，缺乏装卸的安全意识，不了解货车限动器的重要性，导致了装卸货现场存在很多的安全隐患，下面西朗小编来讲一讲，没有安装货车限动器的安全隐患。

　　1.提前驶离

　　当叉车司机驶入、驶离或仍在货车内时，货车司机错误地驾车驶离。

　　2.货车滑移

　　在叉车进进出出的重量冲击下，货车有可能发生较大程度的移动，导致尾部向前并向下，并可能使落地支架发生塌落。

　　3.落地支架坍塌

　　双轮拖车经常在装卸货区域留下以落地支架固定的车厢后驶离。当满载的叉车经过装卸平台进入车厢时，其冲击力可能引起落地支架的塌落并导致叉车摔入车厢的前段。

　　4.货车上翘

　　叉车的重量给货车尾部造成向前向下的冲击，导致前部翘起，并发生滑移。

　　5.货车下倾

　　叉车的重量使货车前部发生向下运动，导致尾部抬起并离开月台。

　　规避这些安全隐患，全凭货车限动器起作用，由此可见货车限动器在码头，物流园，港口都起着重要的作用，安装一个货车限动器，让您的码头更安全。如果您有需要，可随时联系西朗小编。

    基廷指出，澳国内关于中国的争论已“严重恶化”，“一种心照不宣的立场认为，中国的崛起在某种程度上是不合法的。一个使全球20%的人口摆脱贫困的国家是别有用心的，必须对其进行战略监控。7亿人摆脱了赤贫，这在世界历史上没有先例。第二个公开的主张则认为，中国不是民主国家。”他在演讲中点名多家澳大利亚媒体。“《悉尼先驱晨报》今天有两则反华，内容是惯常的‘震惊和恐惧’。从根本上来说，这是来自对中国崛起的规模和速度的惊恐。几个月前，《悉尼先驱晨报》和《时代报》带头用大字标题‘中国威胁’。那种‘威胁’原来是大肆鼓噪所谓中国正在瓦努阿图修建海军基地。”
香港《南华早报》18日称，基廷以其苛刻的辩论风格而闻名，他执政期间一直坚决主张澳大利亚更多地参与亚洲事务。澳大利亚主流媒体18日均了基廷的演讲，但在对华恶意占主流的背景下，响应声寥寥。《卫报》称，澳前防长丹尼斯·里查德森18日表示，基廷对澳安全机构的批评确实有道理，但有点夸大。他称，除了一些失误外，澳现政府在对华政策上做得“相当好”，相信澳大利亚政府领导人会“明智地接近中国”。
澳国立大学世界中国研究中心主任葛丽珍博士近日接受《环球时报》采访时表示，澳国内的经济学家、商界人物等都主张中澳合作，但“中国对澳的政治干涉”似乎已经成为媒体的主题词，媒体刻意制造一种恐惧，而中国则是这一恐惧的源头。葛丽珍透露，她的一位学生去年在澳联邦议会实习，一名自由党议员让其写一篇关于外国投资对澳政治影响的调查报告，调查华为等中国公司和印度阿达尼煤矿公司对澳政府的影响。报告结论认为，阿达尼对澳政府的影响和渗透要远远大于华为，但该议员似乎对印度公司的影响视而不见，反而只挑选中国公司作为外国企业企图对澳政府施加影响的“范例”。